Un projet intéressant réalisé au cours de l’année 2011 avec la préparation de cette très belle MX-5 NA, la première de sa génération, actuellement la plus convoitée.
Satisfaction les cheveux au vent et plaisir sur piste étaient le cahier des charges pour cette MX-5.
Nous avons commencé les travaux par un petit coup de jeune au moteur :
D’abord un travail sur les soupapes :
Puis, nous nous occupons de la culasse :
Rectification et rodage des sièges de soupapes :
Des nouveaux arbres à cames plus pointus sont installés :
Nous profitons du moteur démonté pour remplacer la distribution et la pompe à eau :
Nous fabriquons une nouvelle poulie en aluminium pour remplacer celle d’origine, 1kg de gain au final sur une masse en mouvement.
Un radiateur tout alu majoré de chez notre partenaire IL Motorsport remplace la pièce d’origine :
Le collecteur d’échappement 4-2-1 remplace la pièce d’origine pour une meilleure évacuation des gaz.
Le silencieux est également remplacé par un échappement de chez Sebring.
Pour terminer, une boite à air ARC Magi’c remplace l’admission d’origine et une barre anti-rapprochement de chez Wischer Sport.
Au niveau du châssis, nous remplaçons les amortisseurs d’origine par des KONI réglables avec des ressorts courts. En plus du durcissement, nous abaissons la caisse de 4-5cm.
Des durites de freins sont remplacées par des durites aviations de chez Goodridge, les disques de freins avant par des disques de chez EBC et les plaquettes par des HAWK Performance HP+.
A l’intérieur, nous avons remplacé les sièges d’origine par des baquets de chez COBRA Seats.
La sonorisation a été revue et corrigée à l’aide de tweeters pour améliorer la qualité du son et d’un ensemble ampli-caisson de basses installés dans le coffre.
A l’extérieur, nous avons retravaillé les passages de roues : la rouille à cet endroit est une maladie de ces voitures.
Un bon coup de polish sur toute la carrosserie et la couleur rouge retrouve toute sa splendeur et brillance.
Pour terminer, des jantes OZ Racing Alleggerita sont montées en remplacement des précédentes : 3kg de gain par jante par rapport aux jantes précédentes de même dimension. Pour les pneus, nous avons choisi de monter des Yokohama Parada.
Pour son 15ème anniversaire, cette MX-5 a retrouvé une seconde jeunesse : plus vive et présente au niveau de la motorisation, plus confortable dans l’habitacle, plus dynamique et sportive de l’extérieur… Bonne route !
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Pour l’avoir croisée cet été, c’est une bien belle petite auto !