Ce weekend nous avons procédé aux réglages d’une voiture assez rare et recherchée, une Supra TwinTurbo 2JZ. Nous avons été mandatés pour le montage d’un boitier de contrôle de boost de chez A’PEXi et les réglages post-installation sur notre banc de puissance.
Boîtier installé, voiture sur les rouleaux, nous procédons aux réglages. Les settings embarqués dans le boitier par défaut ne conviennent pas du tout à la voiture : les informations affichées sont tout à fait fausses et le moteur fait des ratés en charge.
Une fois configuré, le boîtier A’PEXi nous affiche les bonnes valeurs en provenance du moteur. Nous installons une sonde lambda large bande provisoire afin de peaufiner nos réglages.
Réglages terminés, le boost est nettement mieux géré, la pression a été augmentée et la qualité du mélange reste stable tout en produisant un gain considérable.
Toujours impressionnant d’entrevoir un turbo qui chauffe jusqu’à devenir rouge vif en pleine charge !
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