Une ancienne connaissance du Luxembourg qui nous avait connu en tant que concessionnaire SAAB il y a plusieurs années, nous a approché pour réviser et préparer sa Lotus Elise S1 durant la période hivernale. 80’000km au compteur dont plus de 200 tours sur la mythique Nordschleife du Nürburgring pour la voiture, autant dire qu’elle a déjà bien vécu…

Le véhicule nous a été livré sur plateau car joint de culasse défectueux et plusieurs petites choses étaient à revoir au niveau de la mécanique et du châssis.

Déjà équipée de barre anti-roulis avant de gros diamètre et des amortisseurs Nitron, la base est intéressante pour le châssis. Nous avons remplacé tous les silentblocs par des Powerflex afin de rigidifier le tout et travaillé la géométrie en fonction des désirs de notre client. Un trapèze légèrement plié a également été remplacé.

Début des gros travaux : on déshabille la demoiselle. Après avoir déposé les deux masques, nous remplaçons le radiateur d’origine par un modèle 3-pass allégé et renforcé de chez Pro Alloy. Le thermostat ouvre maintenant plus tôt et toutes les durites sont substituées par des Samco renforcées.

Ensuite, nous désassemblons le moteur et la boîte à vitesses pour démontage et révision complète du moteur, au programme :

• allégement volant moteur
• remplacement de l’embrayage par un AP Racing
• allégement du vilebrequin
• équilibrage du bas moteur
• allégement des bielles et pistons
• remplacement des segments
• joint de culasse renforcé
• remplacement de tous les poussoirs hydrauliques

Nous ne nous limitons pas à cette liste vu que le moteur est ouvert, nous travaillons les canaux d’admission et d’échappement de la culasse et la rectifions légèrement afin d’avoir une surface plane.

Le collecteur d’échappement est remplacé par un 4 en 1 et le catalyseur par un catalyseur sport 200 cellules.

Remontage effectué, après un bon millier de kilomètres de rodage, tout est en ordre : la petite peut retrouver son univers, la piste.

La livraison de la voiture s’est faite directement sur le splendide Circuit de Charade (Auvergne, France) pour une prise en main par le propriétaire de suite comblé par le résultat des travaux effectués.

Catalogue & Prix

GT | Catalogue Retrouvez les accessoires performance dès maintenant dans notre catalogue en ligne et découvrez les promotions du moment.

A lire absolument :

Opel Speedster / Lotus Elise : préserver le radiateur de la surpression

Tous les propriétaires des ces "low flyers" ont déjà plus ou moins été confrontés au problème de la montée de température fulgurante du liquide de refroidissement lorsque le véhicule circule ...

Lire la suite

Opel Speedster / Lotus Elise : préserver le