Le moteur Z22SE manque cruellement de sportivité d’origine. Qu’on parle du son, des reprises, du comportement rageur sportif : rien n’est vraiment là d’origine, ce qui est bien dommage d’ailleurs par rapport à la qualité du châssis qui accueille ce moteur.

Nous avons été mandatés pour améliorer tous ces points et obtenir un comportement plus en lien avec la voiture sans sortir le moteur ni passer en gestion programmable.

Nous avons travaillé la boîte à air, le flux d’air est désormais bien meilleur et n’est plus autant bridé qu’il l’est d’origine.

Le tube d’admission a été remplacé par un tube rigide avec des durites en silicone afin d’éviter l’écrasement lors d’une température élevée / forte sollicitation.

Le collecteur d’admission d’origine a été remplacé par un modèle de plus gros volume (2.4L) afin de mieux gaver le moteur en air. A noter : cette modification requiert le remplacement de l’alternateur par un modèle 100A, de plus petite taille.

Les arbres à cames ont été remplacés par des Comp Cams plus pointus avec une levée et ouvertures plus importantes.

Le collecteur d’échappement d’origine a également cédé sa place à un collecteur 4-1 en inox, plus léger et permettant une meilleure évacuation des gaz.

La ligne d’échappement à été remplacée par une ligne inox complète de chez Milltek incluant un catalyseur sport 200 cellules.

Afin de diminuer le jeu dans les supports moteur, les silentblocs ont été remplacés par des Powerflex, plus rigides et résistants.

Avec une reprogrammation du boitier afin d’adapter le software au nouvel hardware, nous avons pu lisser les courbes et obtenir quelque chose de très intéressant. Le rupteur à également été décalé afin de pouvoir exploiter la puissance dans les hauts régimes.

Dans cette configuration, le véhicule a été révolutionné à plusieurs niveaux :

- le son est passé d’un bruit aigu, limite électrique à un ronronnement bien rauque
- le moteur est devenu plus réactif à la pédale de gaz et plus rageur
- le gain de 40 chevaux / 15Nm par rapport à d’origine est énorme pour le poids plume du bolide

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