Nous disposons d'un banc de puissance dernière génération pour véhicules à 2 ou 4 roues motrices.
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Préparation moteur
L'expérience est notre force. Pour amateurs de performance, véhicules historiques ou de compétition.
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Rallye, Slalom et Course de côte
Une préparation de qualité est la clé du succès. Nous soutenons activement plusieurs pilotes du championnat suisse.
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Suspensions et freins
Un véhicule performant a besoin de freins et suspensions à la hauteur. Nous vous conseillons et réalisons le montage du matériel adéquat.
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Véhicules neufs et d'occasion
Vous cherchez un véhicule neuf ou d'occasion? Epargnez du temps : laissez-nous relever le challenge de le trouver pour vous !
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Historique SAAB
Concessionnaire SAAB durant plusieurs années, nous avons roulé en SAAB en compétition et préparé des dizaines de véhicules récents ou historiques pour des passionnés.
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Révision de boite de vitesses
Révision, rapports sur mesure, pont court ou installation de différentiel autobloquant : nous savons travailler la boite de vitesses.
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Préparation châssis
Hauteur de caisse, combinés filetés, géométrie... Nous nous occupons de la préparation du châssis et l'optimisons en fonction de vos besoins.
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Réglages carburateurs
Le réglage de carburateur nécessite une expérience certaine. Nos connaissances en moteurs de véhicules historiques nous permettent de réaliser ce type de prestation.
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Réglage de géométrie
Nous disposons d'un banc de géométrie dernière génération et notre expérience nous permet de régler la géométrie de votre véhicule en fonction de vos attentes.
La gamme Mitsubishi Evolution a connu plusieurs cas de problèmes sur le pont arrière. Bruits, jeu dans les roulements… Le problème majeur étant qu’il est impossible de trouver les roulements dans le réseau Mitsubishi Suisse même en disposant des références correctes.
Nous avons donc du procéder à la révision complète du différentiel et du pont AR sur une Evo VIII dont le propriétaire se plaignait d’un bruit au roulage. Pour ce faire, nous avons du fabriquer et remplacer les roulements puis régler le pont correctement.
Des cales de réglage ont été usinées…
Puis nous avons remplacé les roulements, assemblé le pont et réglé les jeux :
La pompe de différentiel (AYC / ACD) étant un problème récurrent sur ces véhicules, nous avons profité du démontage du pont pour la remplacer. A voir sur la photo, avec le sel, les projections de la roue arrière et les années, l’ancienne pompe en avait vraiment pris un coup de vieux…
Nous avons terminé les travaux par une vidange complète de l’huile ainsi qu’une purge du système de différentiel.
Catalogue & Prix
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Récemment, nous avons été mandatés pour effectuer une programmation sur-mesure de la gestion moteur d'une Mitsubishi Lancer Evo X destinée à faire de la piste mais étant qu'au début de ...
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