Au courant de l’année nous avons effectué diverses modifications sur un Opel Speedster à la demande d’un de nos clients.

Le Speedster est une voiture de puriste produite par Opel en collaboration avec Lotus entre 2001 et 2005.

L’équipement d’origine est réduit au strict minimum : l’ABS. Tout a été conçu pour réduire au maximum le poids du véhicule dans l’esprit Light is Right. Les pré-requis pour nos modifications étaient :

• Tenue de route améliorée
• Châssis rigidifié
• Allégements complémentaires
• Personnalisation de l’apparence
• Toutes les modifications homologuées / inscrites dans la carte grise si nécessaire

Nous avons commencé à travailler sur le châssis, le freinage et la liaison au sol. Les freins d’ogrigine sur le Speedster 2.2 sont les mêmes que sur le modèle turbo : nous avons donc décidé de simplement remplacer les conduites par des durites aviations Fischer Hydraulics (homologuées CH) et avons remplacé le liquide de freins après une purge complète.

Puis nous avons également remplacé les plaquettes de freins par des plaquettes Pagid RS 4-2 (bleues) afin d’apporter un grip plus important tant à froid qu’à chaud.

Les vis de fusée étant un point faible connu sur ces véhicules nous avons remplacé ces dernières par des vis plus rigides et traitées de manière préventive. Jugez-en par vous-même de l’état :

Les suspensions Bilstein d’origine étant assez molles surtout ayant tendance à « pomper » à haute vitesse, nous les avons remplacées par des combinés filetés Nitron Sport (homologués CH) : ce qui nous a permis de gagner en rigidité mais également d’abaisser la hauteur de caisse à la garde au sol minimale règlementaire. Gain de poids par rapport à l’origine : env. 2kg.

Puis, aussi de manière préventive, nous avons remplacé les toe-links par des pièces renforcées en titane avec des rotules Unibal. Cette modification étant de la prévention à la casse de toe-link : problème connu sur Speedster mais également Lotus Elise chaussés en semi-slick pouvant engendrer de lourdes conséquences. Gain de poids par rapport à l’origine : env. 1kg.

Afin de rigidifier davantage le châssis, nous avons opté pour le remplacement de l’intégralité des silent-blocks par des pièces Powerflex en polyuréthane : matière plus résistante et moins sujette à l’écrasement.

Pour terminer côté châssis et liaison au sol nous avons posé le Speedster sur des jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 16″ devant et 17″ à l’arrière (homologuées CH) avec des pneus semi-slick Toyo Proxes R888 homologués pour la route. Gain de poids par rapport aux roues d’origine : env. 15kg!

Dans l’optique d’allègement nous avons remplacé la batterie d’origine par une batterie sèche, plus petite mais surtout beaucoup plus légère. Gain de poids : env. 6kg!

Egalement de manière préventive nous avons travaillé sur la diminution de la pression dans le circuit de refroidissement : nous avons installé un thermostat 82°C et également équipé le radiateur d’un second ventilateur commandé par un switch installé dans l’habitacle. Plus de surpression liée à une température trop élevée!

A l’intérieur, une barre de harnais a été installée afin d’accueillir des harnais Willans 4-points.

Les pièces du tableau de bord ainsi que la console centrale, piètre imitation alu, ont laissé place à des éléments en carbone laqué-mat. L’auto-radio a été remplacé par un panel de manomètres indiquant la température d’huile, l’heure et la pression d’huile. Les haut-parleurs ont également été retirés. Gain de poids total : env. 5kg.

A l’extérieur la personnalisation s’est arrêtée sur une idée de peinture bi-ton : le gris laqué d’origine a été recouvert par un noir-mat à l’avant. Le masque avant, le capot, le tour de pare-brise, l’intérieur des feux ainsi que les rétroviseurs ont été peints en carrosserie. Des moustaches de Speedster Turbo également peintes en noir-mat ont été ajoutées sur le masque avant. Une transition a été imaginée sur les cotés du véhicule.

A l’arrière, un rappel avec le spoiler de Speedster Turbo également noir-mat ainsi qu’un diffuseur en carbone.

Et voici le résultat final :

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