Tous les propriétaires des ces « low flyers » ont déjà plus ou moins été confrontés au problème de la montée de température fulgurante du liquide de refroidissement lorsque le véhicule circule à faible allure. Par exemple dans un bouchon, à l’arrêt prolongé à un feu rouge, simplement lorsque le mouvement d’air n’est pas suffisant à refroidir le radiateur et le circuit de refroidissement…
Le souci majeur est que le ventilateur d’origine s’enclenche que trop tardivement, alors que la température a dépassé les 100°C… Et comme le ventilateur est à l’avant du véhicule, la température moteur est bien trop élevée pendant un certain laps de temps.
Certains optent pour un remplacement du radiateur d’origine par un radiateur renforcé afin de mieux résister à la pression dans le circuit liée à l’augmentation de la température…
Nous avons régulièrement des demandes dans ce sens mais pouvons également travailler le problème en amont, avant la surchauffe, et en évitant la surchauffe en installant un second ventilateur (identique à celui d’origine) mais avec une commande manuelle dans l’habitacle.
Vous pouvez dès lors actionner un ventilateur manuellement afin d’anticiper la montée en température du circuit de refroidissement et du moteur et donc éviter surchauffe et surpression à la fois.
Cette modification est clairement de la prévoyance et de l’anticipation qui vous fera éviter les gros frais engendrés par un radiateur qui cède sous la pression engendrée par une surchauffe. N’hésitez pas à prendre contact avec nous pour protéger le vôtre!
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